டைனமிக் சைக்கிள் ஓட்டுதல் நுட்பங்கள்

1. மேல் உடல் நிலையாக இருக்க வேண்டும்
டைனமிக் பைக்கில் அடியெடுத்து வைக்கும் போது, ​​மேல் உடல் மைய தசைகளை மையமாக வைத்து, தொடைகள் மற்றும் பிட்டம் ஆகியவை புவியீர்ப்பு மையமாக, நிலைத்தன்மையை பராமரிக்க வேண்டும். அடியெடுத்து வைக்கும் போது, ​​அதை சாய்க்கவோ அல்லது முறுக்கவோ கூடாது. கால்களின் வலிமையை அதிகரிக்க இது ஒரு சிறந்த வழியாகும் என்று அறிவியல் சான்றுகள் காட்டுகின்றன.

2. கைகள் மற்றும் முதுகில் இயற்கையான வளைவு
டைனமிக் பைக்கை ஓட்டும் போது, ​​பின்புறம் இயற்கையாகவே முன்னோக்கி வளைந்து விறைப்பாக நிற்காமல் இருக்க வேண்டும். முதுகு மற்றும் இடுப்பு தொடர்ந்து மோசமான நிலையில் இருந்தால், அது காலப்போக்கில் முதுகுவலியை ஏற்படுத்தும். கூடுதலாக, தினசரி வாழ்க்கையில் அதிக இடுப்பு மற்றும் முதுகில் நீட்டுவது மென்மை மற்றும் நிலைத்தன்மையை அதிகரிக்கிறது, இது டைனமிக் சைக்கிள்களில் சிறப்பாக செயல்பட உதவுகிறது. அதே நேரத்தில், சவாரி செய்யும் போது கைகள் இயற்கையான வளைக்கும் தோரணையை வெளிப்படுத்த வேண்டும். சவாரி செய்யும் போது, ​​கைகள் அல்லது தோள்கள் விறைப்பாகவும், விசையைச் செலுத்தியும் இருந்தால், அது மணிக்கட்டு மற்றும் முழங்கையின் மீது முறையற்ற சக்தியைப் பயன்படுத்துவதால் வலியை ஏற்படுத்தக்கூடும், மேலும் கையின் தோரணை முதுகு வளைவின் கோணத்தையும் பாதிக்கும்.
வெளிப்புற சைக்கிள் ஓட்டுதல் நடவடிக்கைகளில் ஈடுபடும் போது, ​​சிலர் சவாரி செய்யும் போது முன்னால் உள்ள சாலையில் கவனம் செலுத்துவதற்காக கழுத்தை மேலே உயர்த்த முயற்சி செய்யலாம், இதனால் அவர்களின் தோள்கள் மற்றும் கழுத்தில் அதிகப்படியான சக்தி ஏற்படுகிறது, இதன் விளைவாக தசை இறுக்கம் மற்றும் வலி ஏற்படுகிறது. உங்கள் தோள்கள் மற்றும் கழுத்தை நீங்கள் தளர்த்த வேண்டும், முன் சக்கரங்களுக்கு முன்னால் உங்கள் முன்னோக்கைப் பராமரிக்க வேண்டும், மேலும் உங்கள் கண்களின் மூலையில் இருந்து கூடுதல் வெளிச்சத்தைப் பயன்படுத்தி முன்னோக்கிச் செல்லும் சாலையைக் கவனிக்க வேண்டும்.

3. முன் பாதத்தால் மிதியுங்கள்
ஒரு டைனமிக் பைக்கில் உள்ள கால்கள் முழுமையான மற்றும் திறமையான வெளியீட்டை அடைய சரியான நிலையில் வைக்கப்பட வேண்டும், இது பைக்கின் வேகத்தையும் நிலைத்தன்மையையும் அதிகரிக்கிறது. பாதத்தின் வளைவில் இருந்து சக்தியைப் பிரயோகிக்காமல், மிதியின் உட்புறத்தில் உள்ள கால்விரல்களுக்குப் பின்னால் பாதத்தின் பெரிய பகுதியை மிதித்து, முன் பாதத்தைப் பயன்படுத்தி மிதிப்பதுதான் சரியான முறை. இந்த வழியில், தொடைகளைச் சுற்றியுள்ள முக்கிய தசைகளை சரியாகப் பயன்படுத்தலாம். நீங்கள் தொழில்முறை சைக்கிள் ஓட்டும் காலணிகளை அணிந்தால், ஷூவின் பூட்டுதல் நிலை நழுவுவதைத் தவிர்க்க மிதி மீது கால்களை நிலையாக சரிசெய்யும்.

4. வட்ட இயக்கத்தை பராமரிக்கவும்
ஸ்டெப்பிங் ஆக்‌ஷன் ஒரு வட்ட சுழற்சியைக் காண்பிக்கும், மேலும் டைனமிக் சைக்கிள் மிதியை வட்டத்திற்கு நெருக்கமாக ஒரு கோணத்தை வரையச் செய்தால், அடியெடுத்து வைப்பதன் செயல்திறன் சிறப்பாக இருக்கும். நல்ல அசைவுகளால் மட்டுமே எதிர்காலப் பயிற்சி, நீண்ட-தூர டைனமிக் சைக்கிள் ஓட்டுதல் அல்லது போட்டிகள் ஆகியவற்றில் ஒருவர் திறமையாகவும் முழுமையாகவும் உடல் வலிமையைப் பயன்படுத்த முடியும். ஒரு கடிகாரத்தின் விகிதத்தில் கால் மிதி மூலம் ஒரு சரியான வட்டத்தை வரைவதற்கான முறை பின்வருமாறு:
1) டைனமிக் சைக்கிள் மிதியை ஒரு மணி திசையில் மிதித்து, ஐந்து மணி திசையை அடையும் வரை கீழ்நோக்கி விசையைப் பயன்படுத்துங்கள்.
2) டைனமிக் மிதிவண்டி மிதி 5-7 மணி திசையில் அமைந்திருக்கும் போது, ​​மிதி குறைந்த புள்ளி நிலையை அடையும் போது, ​​கால் தளர்வு மற்றும் சீராக உயர்த்தப்படலாம், மேலும் வலுக்கட்டாயமாக அழுத்த முடியாது.
3) மற்ற காலின் விசையைப் பின்பற்றி, இயற்கையாகவே டைனமிக் சைக்கிள் மிதிவை ஏழு மணி திசையிலிருந்து ஒரு மணி திசைக்கு கொண்டு வரவும்.
மேலே உள்ள செயல்கள் சரியான வட்ட வடிவமாகும். ஒரு ஓவல் வடிவத்தில் வழங்கப்பட்டால், அது டைனமிக் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களின் பிட்டம் குஷனில் நகரும், இது நிலைத்தன்மை மற்றும் உடல் உழைப்புக்கு உகந்ததல்ல. இருக்கையின் நிலை மிக அதிகமாகவோ அல்லது மிகக் குறைவாகவோ இருப்பதாலும், கால்களுக்கு அதிகப்படியான நேராக்குதல் அல்லது வளைவு தேவைப்படுவதாலும் இந்த நிலைமை ஏற்படலாம்; கீழ்நோக்கிய இயக்கம் மிகவும் ஆழமாக இருக்கலாம், மேலும் மிதி ஐந்து மணி நிலையை அடைந்த பிறகும் விசையைச் செலுத்துகிறது.